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一、怎樣修復蓄電池樁頭
一個樁頭損壞時,可在另一個樁頭上接一根蓄電池導線,導線另一端用細銅絲或鋼絲纏固一只蓄電池的碳棒。把損壞的樁座清理干凈,再用薄銅皮作一個大小與所需樁頭相同的錐形管,安在樁座上。并在座上涂以鹽酸水,管的周圍填上干土面并搗實,以免焊錫或鉛熔化后外流。右手拿著導線,碳棒的一端直接與管內的樁座接觸,當棒發(fā)紅時,使其在管內慢慢旋轉,待樁座普遍熔化到1—2mm后,再用左手拿焊錫或鉛直接與碳棒接觸,把已熔化的焊錫或鉛滴進管內,直至與管相平為止,待凝固后取下錐形管。
當兩樁頭損壞時,且蓄電池又沒電,可用另一有電的蓄電池,接上甲、乙兩根導線,甲線另一端纏上碳棒,乙線另一端與甲線上的碳棒直接接觸,再按上述的方法進行。
兩樁頭損壞,而蓄電池有電時,可把導線一端壓固在樁座上,再按以上方法進行,熔接好一個再熔接另一個。
二、如何修理蓄電池的單格短路
蓄電池單格短路的原因一般有兩種,一種是隔板損壞造成正負極板間的短路;另一種是極板上活性物質脫落過多,脫落的物質沉積在蓄電池的底部使極板相連造成短路。蓄電池單格發(fā)生短路時,可用鋼鋸將該格與其它格間的連接條鋸開,鏟除封口劑,然后取出此格,看脫落物質是否過多,如系脫落物質過多而引起的短路,可以清除修復。如系個別格板破損而引起的短路,可用舊蓄電池上沒有破損的隔板更換。經上述處理后,可將此格裝復,添入適量的電液,澆鑄上封口劑,用碳棒熔焊法將鋸開的連接條焊住。
三、如何修理蓄電池殼體
蓄電池殼體損壞后,可用環(huán)氧樹脂粘結劑進行修復。粘補殼體裂紋前,先倒出電解液,清洗殼體表面,并在裂紋處開一90°—120°的坡口,其深度以殼體壁厚的一半為宜。為了提高粘結強度,坡口表面以及兩側平面10mm左右寬度上應拉毛。粘補時,把配好的環(huán)氧樹脂粘料填入坡口及兩側10mm左右寬度的帶上。填平后貼上一張紙,使其自然硬化即可。
四、如何解決蓄電池容量降低問題
1、發(fā)電機調節(jié)器電壓調整一般應在114—115V。如確是電壓過低時,應重新調整。觸點臂彈簧的彈力增加,電壓隨之增高;彈力減小,電壓隨之降低。
2、在充電正常情況下蓄電池容量不足時,應首先檢查蓄電池內是否缺少電液或電液比重過低。蓄電池內電液液面應高出極板10—15mm。電液比重應根據(jù)不同季節(jié)氣候采用合適的比重。
五、如何解決蓄電池電液消耗過快問題
電液消耗過快,主要是由于電液蒸發(fā)的結果。因而,應保證蓄電池不過度放電和充電,保持蓄電池電液溫度不超過45℃,減少蒸發(fā)即可排除。
缺少電液的蓄電池,應及時補充。一般不要補加硫酸,以防電液比重過大,只添加蒸餾水即可。加添時應注意在充電狀態(tài)下添加,使蒸餾水同電液很好地混合。
六、如何解決蓄電池極板硫化問題
蓄電池極板硫化輕微時,可將電液全部倒出再加蒸餾水,用1—2A電流長時間充電,電解去硫,使極板還原。硫化較重的,可用同樣方法多做幾次。嚴重硫化的極板,則需更新,重新充電使用。
發(fā)表于 @ 2008年06月19日 09:03:00 |點擊數(shù)()