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紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)

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變型運(yùn)輸機(jī)故障大致方向的判斷方法收藏

變型運(yùn)輸機(jī)故障大致方向的判斷方法

華久貴 寧道柱

排查變型運(yùn)輸機(jī)故障是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅是因?yàn)樽冃瓦\(yùn)輸機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且每輛變型運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)狀態(tài)千差萬(wàn)別,有時(shí)一種故障現(xiàn)象掩蓋另一種故障現(xiàn)象,同一種故障可能由不同的原因引起,那么應(yīng)當(dāng)從何處入手呢?這就需要首先判斷出故障的大致方向,然后才能比較準(zhǔn)確地找到故障發(fā)生的具體部位。

1、判斷變型運(yùn)輸機(jī)故障大致方向的幾個(gè)原則

(1)“先易后難、由表及里、按系分段”。不能一開(kāi)始就把問(wèn)題想得太復(fù)雜,應(yīng)該遵循“先易后難、由表及里、按系分段”的原則,首先做常規(guī)檢查,即檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給是否充足,氣缸壓力是否正常,配氣相位是否準(zhǔn)確,把**簡(jiǎn)單的故障排除掉。例如,遇到一輛舊機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)外表比較臟的變型運(yùn)輸機(jī),就應(yīng)當(dāng)估計(jì)到該機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)情況很差,空氣濾清器、進(jìn)氣管道內(nèi)可能有積膠,首先需要將這些外部故障予以排除,這樣會(huì)省時(shí)、省力。

(2)若接通起動(dòng)開(kāi)關(guān),起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明電氣系統(tǒng)斷路,首先應(yīng)當(dāng)檢查熔斷器是否燒斷、蓄電池連接線和搭鐵線的接頭是否接觸不良,這是鐵的原則。

(3)拆卸某部位后出現(xiàn)的故障,就從該部位查起。如果變型運(yùn)輸機(jī)是在拆裝、調(diào)整某個(gè)部位之后出現(xiàn)了故障,從概率原理分析,應(yīng)當(dāng)首先對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行檢查,而不是按常規(guī)一步一步查下去。

(4)排除柴油機(jī)油路中的空氣應(yīng)當(dāng)從負(fù)壓段開(kāi)始。所謂負(fù)壓段,是指從燃油箱至輸油泵進(jìn)油口之間的油路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),輸油泵對(duì)這段油路產(chǎn)生吸力,因而這段油路的油壓低于大氣壓。在負(fù)壓段漏油較少,而漏氣較多,因此排除柴油機(jī)油路中的空氣應(yīng)當(dāng)從負(fù)壓段開(kāi)始。

2、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障的大致部位

對(duì)于汽油機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的故障非“油”即“電”。若發(fā)動(dòng)機(jī)是逐漸熄火,一般是油路的故障,重點(diǎn)要檢查燃油系統(tǒng)是否壓力過(guò)低或者存在堵塞;若發(fā)動(dòng)機(jī)是突然熄火,一般是電路的故障。

如果柴油機(jī)逐漸熄火,可以打開(kāi)噴油泵或者柴油濾清器上的放氣螺釘;用手油泵連續(xù)泵油,若油流中的氣泡總不消失,說(shuō)明燃油系統(tǒng)存在漏氣,應(yīng)當(dāng)先從負(fù)壓段查找漏氣部位。

3、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障的大致部位

如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、排氣管冒煙,不要一開(kāi)始就研磨氣門,更換柱塞和噴油嘴,甚至更換氣缸、活塞和活塞環(huán),而要首先檢查空氣濾清器和排氣管是否堵塞,然后再檢查燃油濾清器是否過(guò)臟。有些故障看似很嚴(yán)重,卻往往是由空氣濾清器或消聲器堵塞引起的。

用氣缸壓力表測(cè)量各缸壓力,如果某一氣缸的壓力明顯偏低,應(yīng)當(dāng)檢查該缸氣門座圈是否松動(dòng)或者嚴(yán)重磨損、氣缸墊是否沖壞。

當(dāng)柴油機(jī)某一缸工作不正常,在噴油器無(wú)故障的情況下,應(yīng)該首先檢查該缸的出油閥緊固螺母(即出油閥緊座)是否松動(dòng)。

4、判斷變速器異響故障的大致部位

為了避免大拆大卸,判斷手動(dòng)變速器異響故障應(yīng)當(dāng)掌握以下原則:如果空擋時(shí)發(fā)響,應(yīng)當(dāng)檢查變速器的常嚙合齒輪;如果每個(gè)擋都響,應(yīng)當(dāng)檢查變速器第一軸、第二軸及其軸承是否磨損或者損壞;如果無(wú)負(fù)荷時(shí)不響,而帶負(fù)荷時(shí)發(fā)響,應(yīng)當(dāng)檢查各軸承是否磨損和松曠;如果僅僅某一擋發(fā)響,應(yīng)當(dāng)檢查該擋動(dòng)力傳遞所經(jīng)過(guò)的齒輪和齒輪軸是否異常。




發(fā)表于 @ 2008年06月19日 09:05:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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創(chuàng)建時(shí)間2008年04月07日
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