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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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推薦:巧妙使用大油門收藏

推薦:巧妙使用大油門

  在油價居高不下,農(nóng)忙耕作任務(wù)繁重的情況下,如何正確使用發(fā)動機(jī)的大油門,直接關(guān)系到機(jī)車的燃油消耗率和使用經(jīng)濟(jì)效益。什么時候適宜使用大油門,什么時候不宜使用大油門,是很有講究的。機(jī)手在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
  1、機(jī)組滿負(fù)荷作業(yè)時應(yīng)使用大油門。只要動力機(jī)與配套機(jī)具做到了合理匹配,機(jī)組正常作業(yè)時就應(yīng)使用大油門,使機(jī)組大部分時間處于滿負(fù)荷工況下作業(yè)。如果經(jīng)常使用中小油門,不僅降低工作效率,而且影響作業(yè)質(zhì)量。
  2、聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時須用大油門。由于聯(lián)合收割機(jī)各工作部件的**佳運(yùn)動參數(shù)是按照發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的,所以無論是割幅寬窄、機(jī)組行進(jìn)速度快慢、作物長勢情況如何,也無論是機(jī)組的負(fù)荷大或小,都必須使用大油門。如果用縮小油門的方法降低前進(jìn)速度,則割刀、撥禾輪、脫粒和清選部分等部件的運(yùn)動速度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,會降低部件的工作性能和整機(jī)作業(yè)質(zhì)量,甚至引起滾筒堵塞。
  3、啟動發(fā)動機(jī)時不宜使用大油門?,F(xiàn)代柴油機(jī)都裝備了全制式調(diào)速器,當(dāng)油門加大到一定程度時,燃油泵油量調(diào)節(jié)裝置已經(jīng)處于**大供油位置。如果盲目加大油門,供油量并無變化,只是增大了調(diào)速彈簧的預(yù)緊力,使啟動后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大增,但是此時發(fā)動機(jī)的溫度尚低,各部位潤滑不良,啟動后的過高轉(zhuǎn)速將加劇機(jī)件的磨損量。
  4、機(jī)組越過障礙物時不宜使用大油門。農(nóng)用車在高低不平的路面上行駛時、拖拉機(jī)跨越田埂和溝渠時、車輪陷坑時都不能使用大油門,否則將引起機(jī)組的強(qiáng)烈振抖,極易造成行走裝置和其他部件的損壞。
  5、不宜任意調(diào)整高速限制螺釘和扎死調(diào)速器彈簧。有的機(jī)手為了多拉快跑,任意調(diào)整發(fā)動機(jī)上的高速限制螺釘,或者扎死調(diào)速器彈簧,這樣勢必引起發(fā)動機(jī)**高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增大,破壞該機(jī)的額定工況,造成油耗增加、機(jī)件的慣性力增大,不僅會加速機(jī)器的損壞,還容易造成重大機(jī)械事故或者車禍。
  6、熄火前不宜使用大油門。要戒除停機(jī)熄火前轟幾下油門的不良習(xí)慣。熄火前轟油門不僅會引起氣缸內(nèi)不完全燃燒,增加發(fā)動機(jī)的損壞,而且會增加燃油的消耗。據(jù)試驗(yàn),農(nóng)用車輕轟一次油門耗油6~8毫升,重轟一次油門耗油10~15毫升。



發(fā)表于 @ 2008年06月04日 09:31:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟(jì)日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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