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兵團(tuán)農(nóng)機(jī)化

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延長柴油機(jī)使用壽命的八條措施收藏

    (一)注意觀察機(jī)油壓力 柴油機(jī)工作時,靠機(jī)油泵將泣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜,使相互摩擦的機(jī)件不發(fā)生直接接觸,從而減少摩損。使用中應(yīng)隨時注意機(jī)油壓力,當(dāng)油壓過低時,應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查和維修,機(jī)油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損,也應(yīng)查明原因及時給予排除。
   (二)注意溫度的變化 柴油機(jī)的溫度,主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油機(jī)工作時的水溫,應(yīng)保持在70——90攝氏度之間,機(jī)油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán),使機(jī)油粘度降低,潤滑性能下降;如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以,工作中應(yīng)隨時注意冷卻水的溫度,出現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。
 ?。ㄈ┳⒁饽ズ掀诘谋pB(yǎng) 新的或大修后的柴油機(jī),都要進(jìn)行磨合。因柴油機(jī)各相互配合、相互運(yùn)動的零件表面,盡管有一定的精度和光潔度,但從徽觀上講仍有凹凸不平,且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運(yùn)動表面,通過磨合更加光滑,間隙更加合理,防止早期磨損。磨合的方法是空載運(yùn)轉(zhuǎn)50小時,其間轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高變化,負(fù)荷應(yīng)由小到大變化,不允許超轉(zhuǎn)速超負(fù)荷運(yùn)行。磨合結(jié)束后,必須更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油,并對曲軸箱及各潤滑油路進(jìn)行清洗,同時清洗或更換機(jī)油濾芯。
  (四)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng) 維護(hù)和保養(yǎng)是延長柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。應(yīng)做到日常維護(hù)、定期保養(yǎng)、經(jīng)常檢查,重點(diǎn)檢查冷卻水、機(jī)油是否足夠,柴油機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)是否良好,若有故障應(yīng)及時排除。“三濾”必須清潔暢通,在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時,空氣濾清器應(yīng)每天清洗一次。其它保養(yǎng)也應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。
 ?。ㄎ澹┣屑擅娃Z油門 柴油機(jī)機(jī)熱車猛轟油門,會導(dǎo)致劇烈震動,加大各配合表面的摩擦力。冷車猛轟油門,因為潤滑油粘度大不易流動,會加劇機(jī)件摩損,嚴(yán)重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yán)重事故。因此,無論冷車還是熱車,也無論高中低速,都要平穩(wěn)加油,不要連續(xù)猛轟油門。
  (六)行駛中正確換擋 為了避免柴油機(jī)長時間高速動轉(zhuǎn)加劇摩損,應(yīng)根據(jù)路況及時換擋,切忌高速低檔工作。即使上坡和搓板路,也要選好合適的檔位,不要讓發(fā)動機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速動轉(zhuǎn)。
  (七)嚴(yán)禁低溫起動和運(yùn)行 柴油機(jī)在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作,其磨損將加劇。在低溫下起動,磨損更嚴(yán)重,若在2攝氏度起動預(yù)熱一次,其磨損量相當(dāng)行駛50公里。因此,冬季起動必須加熱水預(yù)熱,**好要停放在室內(nèi)過夜,起動后切忌長時間低溫運(yùn)行。
  (八)正確選擇燃油 柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì)。若選擇不當(dāng),工作時易暴損,使機(jī)件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的壓縮比和季節(jié),選擇相應(yīng)型號柴油,以減少機(jī)件的摩損和腐蝕。



發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:54:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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