當(dāng)時(shí)年僅31歲的阿瑟·羅克聞?dòng)嵑螅ㄗh八個(gè)人一起工作的**好方法就是他們一起創(chuàng)業(yè)成立自己的公司，而非成為別人的手下。不過(guò)有一個(gè)小問(wèn)題：資金。因此羅克提供了一個(gè)融資計(jì)劃，這八個(gè)人分別擁有新成立公司10％的股份，他們提供的資產(chǎn)就是所擁有的技術(shù)，羅克的海登－斯通投資銀行擁有剩下的20％股份。

羅克開始四處奔走尋求創(chuàng)業(yè)資本，1957年他接觸的第36家公司費(fèi)爾柴爾德照相器材公司終于同意資助成立費(fèi)爾柴爾德半導(dǎo)體公司，根據(jù)協(xié)議投資公司以后有權(quán)將其買下。

羅克當(dāng)時(shí)并沒(méi)有意識(shí)到他發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)辦公司的一種全新的方式，同時(shí)也是加速新技術(shù)開發(fā)及創(chuàng)造個(gè)人財(cái)富的神奇法則。硅谷由此開始迅速發(fā)展壯大。

20世紀(jì)70年代初，福特公司的熱銷品牌Pinto車發(fā)生多起車毀人亡事故，但由于沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在，因此公司召回委員會(huì)經(jīng)投票反對(duì)召回。大約一年以后，他們發(fā)現(xiàn)是油箱存在問(wèn)題，但是他們決定不采取行動(dòng)，他們的邏輯是小型車本來(lái)就是不安全的。并且公司還對(duì)減少汽車油箱起火的可能性進(jìn)行了損益比較。

這一消息一經(jīng)公布后，反響可想而知，福特被一系列公開發(fā)表的言論指責(zé)為了謀取利益無(wú)情地以犧牲人的生命為代價(jià)。但實(shí)際上，通過(guò)分析比較，將車輛召回為每輛車安裝安全裝置的成本僅為11美元。

1980年在一次昂貴的召回之后，福特公司停止了Pinto的生產(chǎn)，但消費(fèi)者對(duì)公司的不信任感更有破壞力。

1964年：IBM首席執(zhí)行官托馬斯·沃森推出System/360計(jì)算機(jī)

如果買了一臺(tái)新電腦，結(jié)果舊電腦上的一切文件都無(wú)用了，打印機(jī)也不管用了，它們之間互不兼容，你需要重寫程序，你肯定快要發(fā)瘋了吧。不過(guò)別擔(dān)心，那是IBM在1964年推出System/360之前才會(huì)發(fā)生的事情。