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多方辯證大柴欲“掘金”集團(tuán)之外
農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、客車、工程機(jī)械,是全面出擊還是有所側(cè)重?這個(gè)問題已迫切地?cái)[在了大柴人的面前。
隨著新一年的日益臨近,一汽解放汽車有限公司大連柴油機(jī)分公司(以下簡(jiǎn)稱大柴)的會(huì)議一下子多了起來,除了正常性總結(jié),其中重要的議題就是反復(fù)探討明年大柴在一汽集團(tuán)外主攻市場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。
客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組在會(huì)上被頻頻提及,而這其中就有著大柴要在一汽集團(tuán)外市場(chǎng)的突圍方向。
“集團(tuán)”困惑
“過去大家提到一汽集團(tuán)首先的印象是卡車,而其中‘解放’幾乎成了卡車的代名詞,大柴就更只是為卡車提供動(dòng)力配套的企業(yè)?!贝蟛皲N售公司總經(jīng)理黃南翔說。1987年,大柴加盟一汽,一躍成為我國(guó)重要的車用柴油機(jī)專業(yè)生產(chǎn)基地,2004年公司產(chǎn)量累計(jì)突破100萬臺(tái)大關(guān),年產(chǎn)銷量均超過10萬臺(tái),創(chuàng)造了公司有史以來的新紀(jì)錄。
“隨著公司生產(chǎn)能力的提高,年產(chǎn)量將達(dá)到18萬臺(tái),隨之也產(chǎn)生了一個(gè)新的問題,那就是大柴單純所擁有的商用車配套市場(chǎng)不足以消化產(chǎn)能,怎么辦?這就要求我們拓展集團(tuán)外市場(chǎng)?!彪m然大柴的成就始終都不能離開一汽集團(tuán)的支持。
1987年無疑是大柴發(fā)展歷程**為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年,因?yàn)樵谶@一年,大柴以CA6110產(chǎn)品為紐帶,加入了一汽集團(tuán),從根本上解決了大柴的發(fā)展方向問題。在加盟一汽后的第二年,大柴便盈利400多萬元,在此后更是以平均每年32%的速度遞增,僅2004年一年的產(chǎn)銷量,就相當(dāng)于未加入集團(tuán)前35年產(chǎn)銷量的總和。
除了產(chǎn)能的提高,一汽規(guī)范的管理也為大柴的整體提升注入了動(dòng)力。由于車間都采用了一汽統(tǒng)一的TPS管理,僅在原有的金工三車間的生產(chǎn)能力就由原先的3萬臺(tái)增加到現(xiàn)在的15萬臺(tái),而且大柴現(xiàn)有的專項(xiàng)技術(shù)研究室,比如全天候?qū)嶒?yàn)室、排放測(cè)試系統(tǒng)以及半消聲NVH實(shí)驗(yàn)室的建立也與一汽的支持不無關(guān)系。
然而,正當(dāng)大柴大干快上的時(shí)候,商用車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化,原先十五六萬臺(tái)的市場(chǎng)銷售量在2004年一下子萎縮了一半,雖然大柴與同屬一汽麾下的錫柴平分了絕大部分市場(chǎng),但滿打滿算也只是5萬臺(tái)的量,剩下的產(chǎn)能如何消化,新的問題一下子擺到了一汽集團(tuán)更是大柴人的面前。
“雖然在加盟一汽之前,大柴也曾為農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械提供過動(dòng)力設(shè)備,但由于一汽的訂單已滿足大柴的產(chǎn)能,所以對(duì)這塊市場(chǎng)的調(diào)研已經(jīng)擱置多年??梢哉f大柴在卡車這塊已經(jīng)摸了個(gè)門清,但對(duì)于之外的領(lǐng)域卻是個(gè)門外漢?!秉S南翔說,“依托集團(tuán)、走出集團(tuán)對(duì)大柴而言勢(shì)在必行。”
黃沒有提及的另一個(gè)事實(shí)還在于,2004年一汽集團(tuán)對(duì)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)整:一是7升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)錫柴配裝解放奧威重卡;二是9~13升高端大功率發(fā)動(dòng)機(jī)與中國(guó)重汽、沃爾沃順利實(shí)現(xiàn)結(jié)盟,將于2006年開始生產(chǎn)沃爾沃集團(tuán)**新研制成功的目前世界上**先進(jìn)的重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說在解放重卡這兩個(gè)功率段的柴油機(jī)配套都與大柴無關(guān)。
于是,大柴急于尋求外圍市場(chǎng)也就不難理解了,既然大柴走出集團(tuán)外市場(chǎng)已是不爭(zhēng)的事實(shí),那么朝那個(gè)方向走就成了重中之重。
多方探路
而工程機(jī)械無疑成了爭(zhēng)論**多的焦點(diǎn)。
實(shí)際上,早在此般爭(zhēng)論之前,大柴在多種場(chǎng)合就曾不止一次地提出本廠發(fā)動(dòng)機(jī)所服務(wù)的領(lǐng)域,這其中就包括工程機(jī)械。
問題在于,與同行業(yè)的其他內(nèi)燃機(jī)企業(yè)相比,大柴拓展新領(lǐng)域的腳步顯得晚了很多,這也導(dǎo)致了大柴除了在卡車之外市場(chǎng)收獲不多的現(xiàn)狀。工程機(jī)械領(lǐng)域涉及的面很寬,大柴如果要在此有所作為,會(huì)選擇裝載機(jī)、挖掘機(jī)抑或其他?
眾所周知,在工程機(jī)械方面,上量首當(dāng)其沖想到的便是裝載機(jī)產(chǎn)品。而3t、4t、5t(平時(shí)俗稱的30、40、50)的主要型號(hào),這三者的比例又近似于1∶3∶6,這就是說,50裝載機(jī)占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額,根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟運(yùn)工程機(jī)械分會(huì)的預(yù)測(cè),2005年裝載機(jī)的銷量在12萬臺(tái)以上,50裝載機(jī)所需的動(dòng)力設(shè)備保守估計(jì)也會(huì)在6萬臺(tái)以上,這就接近了現(xiàn)在整個(gè)商用車的市場(chǎng)需求。而且從另一方面來說,由于工程機(jī)械行業(yè)特性是批量小、品種多,裝載機(jī)是其中惟一可以稱得上上批量的產(chǎn)品,更難能可貴的是,國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)企業(yè)把握住了裝載機(jī)行業(yè)90%的市場(chǎng)份額,與挖掘機(jī)90%的市場(chǎng)屬于外資品牌形成了鮮明的對(duì)比,這也使得國(guó)內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)廠在選購(gòu)適配動(dòng)力時(shí),有了很大的話語(yǔ)權(quán),從側(cè)面也說明裝載機(jī)行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力設(shè)備的認(rèn)可。
濰柴就因盯準(zhǔn)了這塊市場(chǎng)而頗有建樹。早在1999年濰柴就大力實(shí)施配套市場(chǎng)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略,加快了向工程機(jī)械配套市場(chǎng)進(jìn)軍的步伐。其中從奧地利引進(jìn)的斯太爾系列更是成為其開拓市場(chǎng)的利器,現(xiàn)在濰柴配套50裝載機(jī)市場(chǎng)占有率已達(dá)到75%以上。
但外界對(duì)于大柴的產(chǎn)品能否成功進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域仍頗多疑問。首先工程機(jī)械不同于卡車是小批量、多品種的產(chǎn)品;其次現(xiàn)今的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)配套廠商正趨近穩(wěn)定的平衡狀態(tài),大柴此時(shí)介入恐怕要頗費(fèi)周折。
對(duì)此,大柴人似乎并不懼怕,他們深信自身產(chǎn)品的實(shí)力,也更相信無論是工程機(jī)械還是客車,對(duì)于用戶而言都只是掙錢機(jī)器,而大柴的發(fā)動(dòng)機(jī)就是掙錢機(jī)器的**好配置。
此外,大柴也斥資12.4億元引入了德國(guó)DEUTZ(道依茨)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)能力達(dá)10萬臺(tái)。其中車用柴油機(jī)30個(gè)品種,工程機(jī)械用柴油機(jī)9個(gè)品種,產(chǎn)品主要匹配中重型卡車、客車和工程機(jī)械。一期工程將于2006年3月末投產(chǎn),形成年產(chǎn)5萬臺(tái)生產(chǎn)能力,目前已進(jìn)入安裝調(diào)試階段。
此外,大柴還擁有5個(gè)專項(xiàng)技術(shù)研究室、7個(gè)專項(xiàng)試驗(yàn)間和15個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)間,其中排放測(cè)試系統(tǒng)、全天候試驗(yàn)室、半消聲實(shí)驗(yàn)室在業(yè)內(nèi)更是數(shù)一數(shù)二。
黃南翔說,道依茨技術(shù)秉承世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)特性,性能卓越,動(dòng)力強(qiáng)勁,質(zhì)量穩(wěn)定可靠的特性,非常適合為作為生產(chǎn)工具的卡車、工程機(jī)械產(chǎn)品配套?!按蟛襁^去的口號(hào)是‘用大柴、發(fā)大財(cái)’,我相信只要我們用心去做,用戶用了我們大柴的機(jī)器,就一定舍不得放下。大柴一定能在集團(tuán)外市場(chǎng)找到更廣闊的空間。
摘自《中國(guó)工業(yè)報(bào)》
發(fā)表于 @ 2008年07月30日 22:37:00 |點(diǎn)擊數(shù)()