警惕行車中的錯(cuò)覺(jué) 

 

    由于受身體、心理、年齡、環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺(jué)，應(yīng)加以注意和預(yù)防，以免發(fā)生事故。

 

    距離錯(cuò)覺(jué)對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。例如：同樣的距離，白天看起來(lái)近，夜間及昏暗環(huán)境中感覺(jué)遠(yuǎn)；路上參照物多時(shí)感覺(jué)距離近，參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)；前面是大車時(shí)感覺(jué)距離近，前面是小車時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)；會(huì)車時(shí)，無(wú)論兩車的速度差有多大，總是感覺(jué)會(huì)車地點(diǎn)在兩車距離一半處等。

 

    速度錯(cuò)覺(jué)主要表現(xiàn)為速度感鈍化錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車速的不同判斷。例如：在市區(qū)道路上對(duì)車速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速時(shí)易于將低速高估，在超車時(shí)延長(zhǎng)超車距離：在減速時(shí)易于將高速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車時(shí)因車速過(guò)高而發(fā)生危險(xiǎn)；長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生順應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估。機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故就是這個(gè)原因。

 

    彎度錯(cuò)覺(jué)一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短感覺(jué)到曲率半徑越小。在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎。

 

    坡度錯(cuò)覺(jué)在距離很長(zhǎng)的坡道上下坡，會(huì)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的錯(cuò)覺(jué)；在下長(zhǎng)陡坡接近坡底，坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候，實(shí)際上機(jī)車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而加大油門，車速會(huì)更快：在上坡途中坡度變緩時(shí)，卻有變成下坡之感，這時(shí)若誤以為是下坡而去減油門，易于使機(jī)車溜坡。隧道中部高，兩端出口處低，隧道內(nèi)無(wú)參照物，在隧道內(nèi)行車，總認(rèn)為是在平路上，以至上坡段因跟車過(guò)近而追尾，下坡段時(shí)因車速快，跟車距離近也造成追尾。

 

    寬度錯(cuò)覺(jué)夜間在林蔭樹(shù)夾道的公路上行駛，兩旁樹(shù)木的反光會(huì)使駕駛員產(chǎn)生一種機(jī)車在狹窄的通道中行駛的感覺(jué)，當(dāng)路兩旁樹(shù)木變矮或消失后，駕駛員又誤以為駛出“窄道”而開(kāi)快車：高速超車時(shí)會(huì)感覺(jué)到道路比實(shí)際窄，尤其是并行時(shí)，易產(chǎn)生與并行車太近的錯(cuò)覺(jué)，以至緊張而亂轉(zhuǎn)方向盤，轉(zhuǎn)彎時(shí)也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂；當(dāng)機(jī)車通過(guò)正在施工的路段時(shí)，本來(lái)路是從中間分開(kāi)，但卻感覺(jué)到施工的一邊寬，自己行車的一邊窄等等。

 

    顏色錯(cuò)覺(jué)在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景色五顏六色，多姿多彩，相互交織，涌動(dòng)變幻，容易分散駕駛員的注意力。特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，汽車外表顏色還會(huì)引起視覺(jué)上的差異，如淺色調(diào)使車輛顯得大些，感覺(jué)近些；深色調(diào)使車輛顯得小些，感覺(jué)遠(yuǎn)些。夏季戴墨鏡時(shí)，易將深色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

 

    光線錯(cuò)覺(jué)太陽(yáng)光、反射物體區(qū)亮光、夜間遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺(jué)。如陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交錯(cuò)變幻的陰影、原野上的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)形成錯(cuò)覺(jué)。此外，在隧道內(nèi)或黑夜中行車時(shí)，因光線昏暗，若緊跟前車行駛，視線自然被前車尾燈吸引，形成以前車為注視目標(biāo)的跟車行駛狀態(tài)，若兩車車速相近或相等，便誤以為前車靜止不動(dòng)而無(wú)意中加快車速，這也是很危險(xiǎn)的。

 

    時(shí)間錯(cuò)覺(jué)駕駛員心情愉快時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得快；心情煩燥時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生搶時(shí)間的念頭，認(rèn)為時(shí)間過(guò)得特別快，以至于盲目開(kāi)快車。