后下視窗設(shè)計(jì)，方便觀察農(nóng)機(jī)具及液壓輸出連接裝置。頂部透氣天窗，在增加空氣對(duì)流提高舒適性的同時(shí)，還可作為安全門(mén)，確保駕駛員的安全。點(diǎn)煙器、手機(jī)充電器、CD等配置，為駕駛員提供了人性化服務(wù)。三插頭式傳統(tǒng)電源插座，可為電腦等隨身電子產(chǎn)品提供電源?！?/p>

　　先進(jìn)的室內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛室空氣的內(nèi)外循環(huán)，使駕駛室始終處于**佳環(huán)境狀態(tài)，合理的空氣循環(huán)方案，實(shí)現(xiàn)了“冷風(fēng)達(dá)頭頂，熱風(fēng)達(dá)腳底”，為駕駛員創(chuàng)造**舒適的操作環(huán)境。指導(dǎo)座椅設(shè)置，為協(xié)助操作者培訓(xùn)提供足夠舒適的區(qū)域。獨(dú)特的除霜裝置，則可以確保滿足低溫作業(yè)環(huán)境下的視野要求?！　?/p>

　　機(jī)手駕駛感受：黑龍江省齊齊哈爾市杜爾門(mén)沁鄉(xiāng)遲國(guó)華：“東方紅駕駛操作的舒適性很好，空間比較開(kāi)闊，隔音性能不錯(cuò)，坐墊和靠椅都挺舒服的?！薄　?/p>

　　建議改進(jìn)措施：“希望廠家降低空調(diào)安裝費(fèi)用，讓每臺(tái)拖拉機(jī)都裝上空調(diào)，這樣機(jī)手就不用在‘桑拿’天里作業(yè)了?！?遲國(guó)華說(shuō)。

隨著拖拉機(jī)質(zhì)量的不斷提升，其操作的舒適性配置已經(jīng)越來(lái)越成為消費(fèi)者關(guān)注的內(nèi)容。拖拉機(jī)行駛的路況要比汽車復(fù)雜得多，而且機(jī)手勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)精神高度集中，很容易引起頸椎病、腰肌勞損和腰椎間盤(pán)突出等疾病，因此機(jī)手對(duì)拖拉機(jī)舒適度的要求也越來(lái)越高。拖拉機(jī)的配置是否合理，能否為駕駛員提供舒適的駕駛和乘坐環(huán)境，成為生產(chǎn)商考慮的重要因素之一。

　　                          約翰迪爾904　　

　　約翰迪爾904 駕駛室采用流線型骨架，曲面玻璃，室內(nèi)頂棚內(nèi)采用發(fā)泡塑料和無(wú)紡布復(fù)合材料可隔熱、保溫、降噪，帶有減震器的懸掛式可調(diào)整式座椅。為駕駛員提供一個(gè)安全、視野開(kāi)闊、舒適、減少疲勞、可提高作業(yè)效率的作業(yè)環(huán)境。在寬敞舒適的駕駛室內(nèi)，所有操作機(jī)構(gòu)均勻分布在駕駛員的兩側(cè)，操縱機(jī)構(gòu)配置更加合理，便于駕駛員在作業(yè)過(guò)程中可以輕松完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確操作?！　?/p>

　　組合式儀表位于方向盤(pán)下部，駕駛員在輕松操作的同時(shí)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)全車的控制。采用吊裝式的操作，駕駛員操作起來(lái)更加省力，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高分離和制動(dòng)的可靠性，駕駛室后置頂棚安裝了兩個(gè)工作燈，很好的滿足了夜間作業(yè)的需求?！　?/p>

　　后視窗增加了空氣彈簧動(dòng)力，用一只手就可以打開(kāi)，可以清楚地觀察到懸掛機(jī)構(gòu)和牽引農(nóng)具的工作狀態(tài)；駕駛室門(mén)框上安裝了縱向大把手，方便了高矮不同的駕駛員；組合儀表集拖拉機(jī)變速、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)、油量、水溫等情況于一體，方便駕駛員觀察；駕駛室有兩層地板，隔熱降噪，耳旁噪音低于95分貝?！　?/p>

　　機(jī)手駕駛感受：安徽省靈璧縣漁溝鎮(zhèn)張紹發(fā)：“迪爾拖拉機(jī)座椅的防震性很好，在顛簸的田間作業(yè)也感覺(jué)不倒很大的搖晃；操作的整體感覺(jué)還是蠻舒服的，配置很合理，作業(yè)時(shí)很輕松的就可以操作所有的按鈕?！薄　?/p>

建議改進(jìn)措施：“我一米七的個(gè)子，已經(jīng)不算矮了，但腳和油門(mén)的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作不太方便，希望以后廠家能調(diào)節(jié)一下。”張紹發(fā)說(shuō)。