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國Ⅲ啟動:
玉柴重型發(fā)動機初綻魅力
作者: webmaster
率先國內(nèi)同行推出國4、國5機,玉柴一直以先發(fā)優(yōu)勢贏得業(yè)內(nèi)人土關(guān)注和用戶推崇??蛙囶I(lǐng)域,玉柴重型機一直是客車企業(yè)產(chǎn)品升級的優(yōu)選動力,不但多次服務(wù)于**具挑戰(zhàn)性的全國“兩會”接待工作,還被列為北京奧運接待用車專用發(fā)動機型;重卡領(lǐng)域,玉柴重型機同樣以卓越的性能吸引了一批青睞電控重卡的用戶。
厚積薄發(fā)
追溯源頭,玉柴1995年承擔(dān)了國家科委“九五”攻關(guān)項目——“電控直列泵-管-閥-嘴(PPVI)發(fā)動機研發(fā)”;1999年開始研發(fā)電控高壓共軌發(fā)動機;并啟動雙燃料發(fā)動機開發(fā)項目。三大項目為玉柴電控發(fā)動機的成功研發(fā)注入了必備新技術(shù)和新力量,也奠定了玉柴電拉發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)。
玉柴的YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A系列重型電控發(fā)動機是主流產(chǎn)品,集成了四氣門、缸內(nèi)制動等先進(jìn)技術(shù)。其中,完善的電控系統(tǒng)集成技術(shù)是玉柴產(chǎn)品的一個顯著特點。玉柴采用的電控系統(tǒng)包括電控共軌系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控直列泵系統(tǒng)、電控氣體系統(tǒng)等,多種電控技術(shù)的同時應(yīng)用豐富了玉柴產(chǎn)品的技術(shù)路線。玉柴發(fā)動機可以在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)高壓噴射,在循環(huán)中可以完成預(yù)噴、主噴、后噴3個階段的燃油噴射,甚至是多階段噴射;通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間,既可降低柴油機PM(顆粒)和NOx(氮氧化物〕,又可保證優(yōu)良的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
玉柴電控發(fā)動機同時具備了怠速閉環(huán)控制、起步扭矩補償控制、減速斷油控制、各缸工作平衡控制、發(fā)動機保護(hù)控制、噪聲控制、整車通訊控制、動力總成(自動變速箱、ABS等)聯(lián)合控制、車門安全控制,動力輸出〔PTO〕控制、故障診斷等功能,實現(xiàn)了節(jié)油、環(huán)保、舒適、安全等諸多方面的歷史性突破。
組合出擊
對于重卡制造商而言.玉柴YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A等4款重型機能夠?qū)崿F(xiàn)“量位裁衣”的合理匹配。10.3升的YC6MK和9.8升YC6M具有排量大、動力強優(yōu)勢,適配6×4牽引車、8×4、6×4自卸車以及8×4、6×4水泥攪拌車等重噸位重卡;YC6L、YC6A具有自重輕、油耗低、維修成本低優(yōu)勢,配裝中、低噸位重卡,并利于降低其營運成本;8.4升的YC6L覆蓋260~330馬力,適配6×2牽引車、8×4載貨車等中噸位公路重卡,7.2升的YC6A覆蓋240~280馬力,適配4×2牽引車、8×4載貨車等低噸位公路重卡。
玉柴同步研發(fā)了重型氣體電控發(fā)動機,保有量超過1000臺。日前,在2008年玉柴氣體發(fā)動機客戶交流會上,就展示了一款YC6M四氣門氣體電控發(fā)動機。玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉介紹,YC6M有290、310、340馬力3個功率段的機型,采用了先進(jìn)的四氣門技術(shù)和電控技術(shù),具有明顯的低氣耗優(yōu)勢,排放滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前,YC6M已經(jīng)小批量出口,國內(nèi)有2家重卡企業(yè)也將批量投放配裝這款發(fā)動機的重卡。在成品油價格不斷上漲、油荒頻繁出現(xiàn)背景下,玉柴的重型電控發(fā)動機正在逐步綻放其獨特的魅力。
發(fā)表于 @ 2008年08月13日 20:05:00 |點擊數(shù)()