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農(nóng)業(yè)機(jī)械夏季使用的“九防”
2009-5-20 8:52:56 來(lái)源: 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械網(wǎng)信息中心 進(jìn)入農(nóng)機(jī)論壇
一、防發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。夏季氣溫高,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。在使用中若遇發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”,多數(shù)情況是水箱缺水,但此時(shí)切不可立即加入冷卻水,否則會(huì)引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法:停止運(yùn)行,低速運(yùn)轉(zhuǎn),待水溫降到70度左右,再慢慢加入清潔的冷卻水。超負(fù)荷作業(yè),不但水溫升高很快,而且容易損壞機(jī)件。所以,一般情況下負(fù)荷應(yīng)控制在90%左右為宜,留下10%作為負(fù)荷儲(chǔ)備,以便應(yīng)付上坡或耕地阻力變化帶來(lái)的短時(shí)間超負(fù)荷。
二、 防使用的油料不對(duì)路。潤(rùn)滑油黏度隨溫度高低而變化,溫度升高則黏度下降。因此,夏季應(yīng)換用黏度較高的柴油機(jī)機(jī)油。另外,應(yīng)選用與使用環(huán)境相適應(yīng)的凝固點(diǎn)牌號(hào)柴油,這樣價(jià)格低,能降低成本。
三、 防輪胎氣壓偏高。高溫季節(jié),晝夜溫差大。溫度升高,空氣熱脹體積增大,輪胎壓力升高,容易引發(fā)輪胎爆破,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以夏季給輪胎充氣應(yīng)比冬季低5%-7%,絕不允許氣壓高于輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。
四、 防發(fā)動(dòng)機(jī)水垢過(guò)厚。發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢過(guò)厚,會(huì)使散熱效率降低30%-40%,易引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作惡化,功率降低,噴油嘴卡死,導(dǎo)致嚴(yán)重事故。因此,要定期清除水垢,保持良好的冷卻性能。
五、 防風(fēng)扇皮帶緊度偏松。高溫下作業(yè),風(fēng)扇皮帶緊張度下降,造成皮帶打滑,傳動(dòng)損失增大,皮帶易損壞。因此夏季冷車(chē)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶緊張度要比標(biāo)準(zhǔn)值略高一點(diǎn)。
六、 防油剎管路發(fā)生氣阻。一些運(yùn)輸拖拉機(jī)采用液壓制動(dòng)。高溫的夏季,油剎制動(dòng)管路容易發(fā)生氣阻,嚴(yán)重影響制動(dòng)效果,因此在使用中,一要保證剎車(chē)油足額,二要防止管路滲漏,三要在出現(xiàn)氣阻時(shí)及時(shí)把空氣排盡。
七、防燃油系統(tǒng)氣阻。溫度越高,燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快,越容易在油路中形成氣阻,柴油機(jī)由于油路不嚴(yán)密而漏氣也可能造成氣阻。因此,應(yīng)使油路暢通并消除漏油現(xiàn)象。一旦油路產(chǎn)生氣阻,應(yīng)立即停車(chē)降溫,并扳動(dòng)手油泵從排氣孔排出燃油濾清器和油路中的空氣,使油路充滿燃油。
八、防電路氧化出故障。夏季氣溫高,濕度大,蓄電池在工作中會(huì)產(chǎn)生氫氣和水蒸氣,如果通氣孔堵塞,會(huì)引起蓄電池內(nèi)部壓力升高而導(dǎo)致炸裂,因此要定期疏通。在高溫和濕度大的空氣中,蓄電池極樁易氧化,造成接觸不良、全車(chē)無(wú)電、啟動(dòng)困難、電器系統(tǒng)失靈等故障。需將接線柱從極樁上拆下,用砂布或鋸條打磨氧化層,消除干凈后安裝牢靠。為防止極樁再次氧化,安裝牢固后可涂上潤(rùn)滑脂或凡士林,以利隔離空氣。
九、 防使用中的蓄電池缺水。氣溫高時(shí)蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快,液面下降快,甚至出現(xiàn)極板露出液面,造成蓄電池極板硫化而損壞。因此,夏季要經(jīng)常檢查電解液,液面高出極板高度一般為10-15毫米;多次添加蒸餾水后,須定期檢查電解液密度,保持蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。
發(fā)表于 @ 2009年06月03日 13:20:00 |點(diǎn)擊數(shù)()