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一個液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設計的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣,還因系統(tǒng)的污染防護和處理,系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命,據統(tǒng)計,國內外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下:
1)元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進入運動副間隙中,對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。
2)元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導致嚴重的事故。
3)加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,使?jié)櫥阅芙档汀?br>
一、污染物的種類
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質,它在油液中以不同的形態(tài)形式存在,根據其物理形態(tài)可分成:固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質污染物,有:金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物;軟質污染物有:添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等,通常我們難以去掉,所以在選擇液壓油時要選擇符合系統(tǒng)標準的液壓油,避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細小,以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中,**后被擠到各種閥的間隙之中,對一個可靠的液壓系統(tǒng)來說,這些間隙的對實現有限控制、重要性和準確性是極為重要的。
二、污染物的來源:
系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面:
1)外部侵入的污染物:外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃,通常通過油箱氣孔,油缸的封軸,泵和馬達等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2)內部污染物:元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物,當然這些過程是無法避免的,但是可以降到**低,有些特種元件在裝配和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進行。
3)液壓系統(tǒng)產生的污染物:系統(tǒng)在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒,鑄件上脫落下來的砂粒,泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒,管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產生的顆粒與膠狀物,更為嚴重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經過沖洗而有的大量雜質。
系統(tǒng)的維護
一個系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經過沖洗,沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等,在**初兩小時工作中,即使沒有完全損壞系統(tǒng),也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路:
1)用一種易干的清潔溶劑清洗油箱,再用經過過濾的空氣清除溶劑殘渣。
2)清洗系統(tǒng)全部管路,某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。
3)在管路中裝油濾,以保護閥的供油管路和壓力管路。
4)在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥,如電液伺服閥等。
5)檢查所有管路尺寸是否合適,連接是否正確。
要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥,我不妨多說兩句,伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器,并直接返回油箱,這樣可以讓油液反復流通,以沖洗系統(tǒng),讓油濾濾掉固體顆粒,沖洗過程中,沒隔1~2小時要檢查一下油濾,以防油濾被污染物堵塞,此時旁路不要打開,若是發(fā)現油濾開始堵塞就馬上換油濾。
沖洗的周期由系統(tǒng)的構造和系統(tǒng)污染程度來決定,若過濾介質的試樣沒有或是很少外來污染物,則裝上新的油濾,卸下沖洗板,裝上閥工作!
有計劃的維護:建立系統(tǒng)定期維護制度,對液壓系統(tǒng)較好的維護制度建議如下:
1)至多500小時或是三個月就要檢查和更換油濾。
2)定期沖洗油泵的進口油濾。
3)檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況,液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質。
4)修護好系統(tǒng)中的泄漏。
5)確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進入油箱。
發(fā)表于 @ 2010年08月24日 15:26:00 |點擊數()