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農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎使用與維護(hù)收藏

輪胎是農(nóng)機(jī)行走系的重要部件,直接影響到車(chē)輛各種使用性能的發(fā)揮,正確使用和養(yǎng)護(hù)輪胎,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,對(duì)農(nóng)機(jī)的使用有很重要的意義。輪胎使用壽命的長(zhǎng)短,固然跟輪胎的質(zhì)量有一定關(guān)系,但也跟是否正確使用和保養(yǎng)分不開(kāi)。 輪胎磨損的原因及防止方法 一、輪胎磨損的原因。1.輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,同時(shí)也不利安全行車(chē)。輪胎內(nèi)壓過(guò)低或超負(fù)荷使用會(huì)大大增加胎體所承受的應(yīng)力和變形,使輪胎與著地面積間的機(jī)械磨擦和胎體的內(nèi)磨擦加劇,引起輪胎磨損和損傷。輪胎內(nèi)壓過(guò)高,會(huì)加大輪胎簾布層所承受的伸張應(yīng)力,增大了胎層間的剪應(yīng)力,胎體剛性增大,著地面積減小,致使輪胎使用性能惡化而磨損和損傷??茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),隨著氣溫的變化,對(duì)輪胎氣壓略有改變才對(duì)。例如:夏季應(yīng)比冬季低5%--7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,體積增大壓力高,相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。 2.使用中急劇地起步、制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎會(huì)加速輪胎的磨損,引起崩花掉塊及胎圈損壞。3.快速越過(guò)高而尖的障礙物,極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。4、長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛。根據(jù)輪胎的自身特性,隨車(chē)速的加快,輪胎的變形頻率增加,致使胎溫升高,引起磨損和損傷。5.在松軟土地上的牽引性能較差,特別是水田作業(yè)或雨后行駛在泥濘路面上,極易產(chǎn)生打滑磨損輪胎。6.前束調(diào)整不當(dāng)引起胎面磨損。7.輪胎在拆裝保養(yǎng)過(guò)程中,如裝拆不經(jīng)心、撬傷、砸傷胎圈和輪輞,或裝入內(nèi)胎前胎內(nèi)混入沙、石等雜物,造成輪胎損壞。8.停放和輪胎保管不當(dāng),受到陽(yáng)光曝曬、油浸蝕,使輪胎腐蝕變質(zhì)。 二、防止方法。1.輪胎在使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓,按照胎側(cè)所標(biāo)內(nèi)壓充氣。 2.起步、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)不可太猛,盡量避免換檔起步,猛松離合、重負(fù)荷大油門(mén)高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤(pán),以及不必要的急剎車(chē)等。由于駕駛技術(shù)不高,有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗(yàn),往往在行車(chē)中頻繁地緊急制動(dòng),經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭,陷車(chē)和牽引阻力過(guò)高,輪子長(zhǎng)時(shí)間打滑,或者草率地通過(guò)障礙物,有的不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的行駛速度,這些也都會(huì)影響輪胎的壽命。3.在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業(yè)時(shí),應(yīng)放慢速度。4.車(chē)速應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況掌握,盡量避免長(zhǎng)途高速運(yùn)輸。5.在田間作業(yè)發(fā)生陷車(chē)時(shí),應(yīng)盡量避免車(chē)輪在坑內(nèi)高速空轉(zhuǎn)。6.正確保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保持前束值的正確,以防輪胎早期磨損。7.拆裝輪胎時(shí),應(yīng)在干凈地面上進(jìn)行,不用有缺口、尖角的工具;安裝時(shí),不要將泥沙帶入,花紋方向不要裝反。8.輪胎上不要沾染油酸、堿等,以防腐蝕。9.長(zhǎng)期不工作時(shí),應(yīng)將車(chē)頂起,使輪胎不承受壓力,但不要放氣。另外,應(yīng)防止輪胎受陽(yáng)光曝曬。長(zhǎng)期停放的機(jī)車(chē)和其它機(jī)具,如果輪胎沒(méi)有懸空,特別是當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)定值時(shí),由于產(chǎn)生穩(wěn)定變形,在個(gè)別情況下會(huì)使外胎胎體脫層和折斷,因而使輪胎壽命大大縮短。10.一般情況下,輪胎在使用一定時(shí)間之后,左右側(cè)輪胎應(yīng)互換位置,以延長(zhǎng)輪胎使用壽命。 轉(zhuǎn)向輪前束的檢查與調(diào)整方法 一、轉(zhuǎn)向輪前束的檢查方法。轉(zhuǎn)向輪前束常用的檢查方法有以下3種:1.在轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪,測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪**前端之間的距離及**后端之間的距離,兩者之差就是前束值。這種測(cè)量方法誤差較大,因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙,因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。2.用指針式前束尺測(cè)量。由于前束尺較長(zhǎng),兩測(cè)量腳有彈性,再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異,因而也影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。3.采用平地推車(chē)法測(cè)量。將車(chē)停在平坦的地面上,在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記,測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。然后推動(dòng)車(chē)前進(jìn),使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度,即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處,再測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。兩次測(cè)量所得距離之差,即為轉(zhuǎn)向輪的前束值。再推動(dòng)車(chē)前進(jìn),使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度,然后再按上述方法測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的前束值。取兩次測(cè)量結(jié)果的平均值作為該車(chē)轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際前束。也可以在輪胎上多取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,以消除各種因素的影響,而得出比較準(zhǔn)確的前束值。    二、轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整方法。轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整,是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng),前束值增大;橫拉桿縮短,前束值減小。下面是一般的調(diào)整步驟。1.旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。2.為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),**好用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)。3.轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿,使其伸長(zhǎng)或縮短。4.調(diào)整合適后,擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。 輪胎不正常磨損的原因 輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。若輪胎使用不當(dāng)或定位不準(zhǔn),將產(chǎn)生故障性不正常磨損,常見(jiàn)的不正常磨損有以下幾種: 1、輪胎的中部早期磨損:主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí),不但影響輪胎的減振性能,還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中部承擔(dān),形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會(huì)造成中部早期磨損。 2、輪胎兩邊磨損過(guò)大:主要原因是充氣量不足,或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí),輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。 3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大:主要原因是輪胎定位失準(zhǔn)。當(dāng)外傾角過(guò)大時(shí),輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí),輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

發(fā)表于 @ 2014年12月12日 10:19:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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