2015年國(guó)家開始實(shí)施深松補(bǔ)貼政策，新政在讓普通農(nóng)戶得到實(shí)惠的同時(shí)，也給廣大農(nóng)機(jī)戶也帶來了新的商機(jī)，有些農(nóng)機(jī)戶參考、借鑒了一些國(guó)外的設(shè)計(jì)，然后自己研發(fā)出一套普通犁加裝深松桿齒聯(lián)合作業(yè)的新模式。

　　在很多人還在琢磨到底是先深松再犁地，還是先犁地再深松的問題時(shí)，有些用戶已經(jīng)在考慮怎么樣邊犁地邊深松，邊深松邊犁地了！干一遍的活，掙兩遍的錢！

　　貝松十鏵犁，全部加裝深松齒，只犁地一畝地30元，只深松一畝地也是30元，犁地+深松一畝地50元，價(jià)格怎么樣啊？

　　加裝深松之后，對(duì)作業(yè)速度有一定的影響，比普通犁地要降低1-2個(gè)檔位，如果想不降低速度，也可以考慮減少鏵數(shù)。

　　看下細(xì)節(jié)

　　卡座是用夾板固定在犁柱上的。

　　深松齒末端是翼型鏟

　　桿齒用頂絲固定，深度可調(diào)。

　　桿齒**上端加了一個(gè)橫向的螺桿，防止頂絲松動(dòng)之后深松齒意外丟失。

　　工藝還是不錯(cuò)的！

　　再看下細(xì)節(jié)

　　還是細(xì)節(jié)

　　局部放大，焊接部位略顯粗糙。

　　俯瞰圖，卡座是用四顆螺栓固定的夾板和犁柱聯(lián)接的。

　　這是原犁的梨托，沒有受影響，卡座裝在梨托上方。

　　當(dāng)頂絲的強(qiáng)度無法控制深度的時(shí)候，就用這種辦法，畢竟是深松嘛，**基本的深度還是要保證的。

　　還是細(xì)節(jié)，純手工打造嘛，工藝大家見諒啊！這種改裝沒有破壞原犁的任何部位，所有加裝的部件都可以隨時(shí)拆卸，對(duì)于貝松這樣的重型犁來說，抗過載能力一般都比較強(qiáng)，加裝類似的深松齒對(duì)整機(jī)的安全性和可靠性沒有太大的影響。

　　怎么樣？看過之后，大家都會(huì)改裝了嗎？需要提醒大家的是，有些地區(qū)對(duì)這種深松并不認(rèn)可，所以，在改裝之前一定要到當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門咨詢了解清楚。另外，對(duì)于輕型犁，一般不建議加裝深松齒，一是輕型犁的安全螺栓太細(xì)，加裝了深松齒之后更容易斷安全螺栓了，另一個(gè)是擔(dān)心大梁受不了如此的負(fù)荷，會(huì)影響犁的使用壽命。

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