經(jīng)銷商報價:3.64萬
以下內(nèi)容是廠家提供的產(chǎn)品介紹》》》
引入全新設(shè)計理念,融合多項尖端科技,由第一拖拉機(jī)股份公司榮譽(yù)出品的東方紅-SG拖拉機(jī),是充分挖掘客戶價值的**新成果體現(xiàn)東方紅SG拖拉機(jī)憑借著豐富高端的配置組合,獨特大氣的結(jié)構(gòu)布局.精密優(yōu)良的制造工藝,嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)置保障體系,必將鉿您帶來一種全新的駕乘體驗。
◊8+4檔變速箱,可選8+8及16+8檔,,作業(yè)檔位多,作此范圍廣;優(yōu)化作動系,功率損耗小。
◊動力輸出軸和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式,換擋平順柔滑,且不易發(fā)生脫檔。
◊采用三級縱向傳動變速箱結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)四級橫向結(jié)構(gòu)相比,可減少發(fā)動機(jī)輸出功率在傳遞動力系統(tǒng)中的損耗。
◊將變速桿進(jìn)行側(cè)置布局,同時離合器與制動操作系銃均采用吊拴式設(shè)計,與常見的地扳式期板和中置變速桿相比,大大擴(kuò)展了駕車者的操作空問。
◊采用聯(lián)動操作式雙作用離合,與單作用離合器相比,在換擋過程中也能使動力作遂不中斷,是保證作業(yè)效采不打折的輔助裝置之一。、
1、全系列采用8+4檔變速箱,另可選8 + 8(逆行器)及16 + 8(爬行檔),同時動力輸出和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式,與普通的8 + 2變速箱相比,不僅換擋快速、順暢、輕便,還可延長齒輪等關(guān)鍵零部件的使用壽命,降低整機(jī)故障的發(fā)生機(jī)率,功率損耗少,使作業(yè)時更省油。
2、變速桿采用獨特的側(cè)置布局,與傳統(tǒng)中置變速桿相比,這種人性化的設(shè)計更加符合大眾的操作習(xí)慣,使您獲享舒適輕便的駕馭感受。
3、離合、制動踏板采用吊掛式設(shè)計,與傳統(tǒng)的地板式踏板相比,可増大駕駛?cè)藛T的踩踏空間,減輕人員疲勞程度。
4、液壓系統(tǒng)采用雙泵結(jié)構(gòu),使轉(zhuǎn)向與液壓提升分別擁有獨立的供油系統(tǒng),即讓您輕松操縱,又保證機(jī)具提升時更穩(wěn)定、更可靠。
5、采用組合式儀表及燈光按鍵式操作,集成后的儀表臺不僅便于操作又不失美觀,同時提升了密封防水性能,使用壽命延長。
6、獨有的平臺護(hù)板在為您行車安全增添一份保障的同時更彰顯人性關(guān)懷•
拖拉機(jī)型號 | 東方紅SG350 |
發(fā)動機(jī)型號 | YD485T(揚(yáng)動)/ZN485T (常柴) |
標(biāo)定功率及轉(zhuǎn)速kW/r/min | 25.7/2400 |
外形尺寸mm(長×寬×高) | 3650×1590×1580 |
軸距 mm | 1760 |
前輪輪距 mm | 1100、1200、1300、1400 |
后輪輪距 mm | 1100、1200、1300、1400 |
**小地隙 mm | 330 |
轉(zhuǎn)向圓半徑 m | ≤3.7 |
**大牽引力 kN | ≥5.8 |
理論速度(km/h) | 2.22~32.28 |
離合器 | 干式、雙作用 |
變速箱 | 8+4 |
輪胎規(guī)格 | 5.5-16/11.2-24 |
轉(zhuǎn)向器型式 | 液壓轉(zhuǎn)向 |
制動器 | 干式、盤式制動器 |
提升器型式 | 高度調(diào)節(jié)、簡單位調(diào)節(jié) |
提升能力(kN) | ≥5.8 |
動力輸出軸轉(zhuǎn)速(軸伸)r/min | 540/720或540/1000(φ38×8齒、可選裝φ35×6齒) |
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