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低速汽車也需政策支持

作者:王磊 本站發(fā)布時間:2009年08月05日 收藏

  7月28日,“首屆中國農(nóng)村汽車市場可持續(xù)發(fā)展與新農(nóng)村建設(shè)”研討會在北京召開,來自農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的相關(guān)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)和眾多以生產(chǎn)低速貨汽車為主的企業(yè)代表紛紛表示,國家“汽車下鄉(xiāng)”政策雖好,但是未能惠及到低速載貨汽車(以下簡稱“低速汽車”),低速汽車更需要政策支持。

  在研討會上,全國政協(xié)常委、農(nóng)業(yè)部原副部長洪紱曾在講話中表示,當(dāng)前低速汽車在農(nóng)村消費(fèi)市場持有量高,但受一定因素制約,要適時調(diào)整政策,應(yīng)有相應(yīng)政策予以關(guān)注。

  我國農(nóng)村道路情況復(fù)雜,往往是人員、車輛、牲畜等共同使用,特別是進(jìn)入村莊或入戶的路面狹窄,橋洞、涵洞較低,在這樣的運(yùn)行條件下,低速汽車得以在農(nóng)村貨運(yùn)中占主導(dǎo)地位。農(nóng)用車在低速汽車保有量中所占份額達(dá)36.8%;客車在低速汽車市場占有比例很低,各類客車在農(nóng)村汽車保有量中所占份額僅為4.6%,其中70%以上是小型面包車。從農(nóng)村汽車市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象來看,汽車在農(nóng)村市場很有發(fā)展?jié)摿?,汽車下鄉(xiāng)政策也獲得了農(nóng)民朋友的歡迎,但是從目前來看未起到惠農(nóng)作用。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入1.58萬元,農(nóng)村居民人均純收入4761元。研討會上有專家指出,按國家規(guī)定,報廢農(nóng)用車**多補(bǔ)貼2000元,原值1.8萬元的農(nóng)用車,農(nóng)民賣二手車的期望值是8000元,補(bǔ)貼比期望值少了6000元。

  “2009年初國務(wù)院制定實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,并安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速汽車換購輕型載貨車,給予一次性財政補(bǔ)貼,但廣大農(nóng)民**迫切需要的低速汽車卻從誕生至今一直受到除農(nóng)民之外的各界冷遇,沒有享受半點(diǎn)優(yōu)惠政策”。全國人大代表、山東五征集團(tuán)有限公司董事長姜衛(wèi)東如是說。

  與會專家也紛紛表示,農(nóng)村汽車市場是低速汽車與其它汽車的共同發(fā)展空間,不能單純地壓縮一方的生存空間而發(fā)展另一方的市場,應(yīng)該遵循市場發(fā)展規(guī)律。

  國家“汽車下鄉(xiāng)”政策雖然根據(jù)實(shí)際情況多次進(jìn)行了修改,但仍沒惠及低速汽車的內(nèi)容”,既然農(nóng)用車完全能夠滿足當(dāng)前乃至今后很長時間內(nèi)我國農(nóng)村生產(chǎn)的需求,又是農(nóng)民能夠買得起、用得好的生產(chǎn)工具,國家有關(guān)部門要本著實(shí)事求是的原則,從農(nóng)業(yè)、農(nóng)村實(shí)際出發(fā),發(fā)揮農(nóng)用車在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用,給予相應(yīng)的政策支持,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,并考慮廣大農(nóng)民的實(shí)際需要,給予用戶購置補(bǔ)貼或者減免相關(guān)費(fèi)用,為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動農(nóng)民脫貧致富作出更大貢獻(xiàn)。
 

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新聞來源地址: http://www.camn.agri.gov.cn/Html/2009_08_05/2_2015_2009_08_05_9553.html
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