“2007年上半年低速汽車(chē)行業(yè)(原農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行業(yè))發(fā)展較為平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)什么大的起伏，下半年仍面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)銷(xiāo)向好的趨勢(shì)將會(huì)不斷延續(xù)。”中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)發(fā)展研究中心主任張咸勝對(duì)筆者如是說(shuō)。

　　張咸勝頗為看好2007年的低速汽車(chē)市場(chǎng)，他認(rèn)為2007年低速汽車(chē)行業(yè)所處的外部環(huán)境已比較穩(wěn)定，并且在相關(guān)政策措施上也不會(huì)發(fā)生大的變化與調(diào)整，市場(chǎng)將繼續(xù)回暖，行業(yè)的發(fā)展將以“平穩(wěn)”為主線(xiàn)。

　　產(chǎn)業(yè)回暖跡象明顯2007年以來(lái)，低速汽車(chē)行業(yè)發(fā)展增速逐步加快，種種跡象表明，在“農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)”改稱(chēng)“低速汽車(chē)”，原“農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)”正式入籍汽車(chē)大家庭后，低速汽車(chē)行業(yè)在去年相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，市場(chǎng)需求有所增加，產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步回暖的跡象明顯。

　　中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)高元恩認(rèn)為，上半年低速汽車(chē)行業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)了26.24%，這說(shuō)明行業(yè)總體形勢(shì)很不錯(cuò)。據(jù)他介紹，上半年低速汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到108.899萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8.11%。其中，三輪汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)85.229萬(wàn)輛，與去年同期相比上升了9.47%；低速貨車(chē)產(chǎn)量23.67萬(wàn)輛，比去年同期上漲3.50%。上半年低速汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到108.624萬(wàn)輛。

　　有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)表明未來(lái)幾年低速汽車(chē)行業(yè)很可能會(huì)再次步入良性發(fā)展期。

　　優(yōu)勢(shì)企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健

　　張咸勝告訴筆者，我國(guó)低速汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局并未發(fā)生大的變化，山東時(shí)風(fēng)、五征集團(tuán)仍居于領(lǐng)跑地位；一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)的表現(xiàn)也較為穩(wěn)健，綜合實(shí)力不斷提升。

　　具體來(lái)看，山東時(shí)風(fēng)的霸主地位仍無(wú)人可以撼動(dòng)，上半年時(shí)風(fēng)共生產(chǎn)低速貨車(chē)(原四輪農(nóng)用車(chē))5.11萬(wàn)輛、銷(xiāo)售5.1萬(wàn)輛，生產(chǎn)三輪汽車(chē)(原三輪農(nóng)用車(chē))42.55萬(wàn)輛、銷(xiāo)售42.48萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)同行業(yè)冠**。具有強(qiáng)勁發(fā)展?jié)摿Φ纳綎|五征集團(tuán)，上半年的低速貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2.276萬(wàn)輛和2.277萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)三輪汽車(chē)達(dá)23.61萬(wàn)輛。盡管如此，五征集團(tuán)在繼續(xù)保持三輪汽車(chē)亞軍位次的同時(shí)，其低速貨車(chē)的排名卻下降了一位。從農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)分會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，低速貨車(chē)的“榜眼”之位已被后來(lái)居上的四川資陽(yáng)南駿汽車(chē)有限公司所占據(jù)。與此同時(shí)，河南奔馬股份公司則繼續(xù)充當(dāng)著三輪汽車(chē)的“探花”角色，不過(guò)奔馬4.62萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量與山東時(shí)風(fēng)和五征集團(tuán)相比還有很大差距。

　　而且，多年來(lái)行業(yè)排名前10名企業(yè)的年總產(chǎn)量占全行業(yè)的年總產(chǎn)量一直在90%以上，生產(chǎn)集中度處于高位。2007年上半年盡管行業(yè)排名前10名企業(yè)的總產(chǎn)量占全行業(yè)總產(chǎn)量有所下降，但三輪汽車(chē)前10名企業(yè)生產(chǎn)集中度仍達(dá)到94.46%的水平。從低速貨車(chē)前10名生產(chǎn)企業(yè)看，其生產(chǎn)集中度為68.07%，比上年同期下降了7.14個(gè)百分點(diǎn)。

　　產(chǎn)銷(xiāo)率保持較高水平

　　行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年上半年低速汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率為99.75%，整個(gè)行業(yè)基本處于零庫(kù)存狀態(tài)。據(jù)介紹，由于低速汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)基本都根據(jù)市場(chǎng)需要確定產(chǎn)量，以銷(xiāo)定產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商先付款后取車(chē)，使行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率近年來(lái)一直保持較高水平。

　　從銷(xiāo)售區(qū)域看，農(nóng)業(yè)大省河南繼續(xù)展現(xiàn)出了需求量巨大的魅力，其低速貨車(chē)和三輪汽車(chē)的銷(xiāo)售分別以13.14%和20.67%的比例居于國(guó)內(nèi)各省市區(qū)之首。

　　河北及山東兩省則位列第二、第三。從生產(chǎn)分布情況看，山東則是當(dāng)之無(wú)愧的生產(chǎn)制造大省。上半年我省三輪汽車(chē)的產(chǎn)量所占比例高達(dá)82.72%，遙遙領(lǐng)先位居第二的河南省11.38%的占有率；此外，其低速貨車(chē)的產(chǎn)量也占據(jù)了全國(guó)47.44%的份額，大大高于位居第二的四川省16.63%的水平。