海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2009年11月底，我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)出口交貨值158.59億元，較上年同期的178.08億元，同比下滑10.8%。從月度同比分析，自2009年2月至11月，連續(xù)10個月同比出現(xiàn)下滑。下滑幅度之大也是近年少有的。除2月份降幅為1位數(shù)外，其它月份均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的下滑幅度，8月份**高降幅高達(dá)23.8%。從月度環(huán)比分析，跌宕起伏的發(fā)展特點較為突出，在經(jīng)歷了9月、10月連續(xù)兩個月增長后，11月份又出現(xiàn)震蕩下行的走勢?？梢哉f，2009年我國農(nóng)機(jī)出口市場在一片下滑聲中又呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的特點。

　　2009年農(nóng)機(jī)出口冷熱不均

　　出口遭遇金融危機(jī)之殤。農(nóng)機(jī)出口大幅度下滑成為全年出口市場**大的特點，而造成2009年出口下滑的主要原因是金融危機(jī)的影響。前三季度，我國農(nóng)機(jī)整體出口同比下滑62.4%。以輪式拖拉機(jī)為例，國家海關(guān)統(tǒng)計，截至2009年10月底，我國695家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計出口輪式拖拉機(jī)1.92萬臺，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。

　　出口品種冷熱不均。我國傳統(tǒng)優(yōu)勢出口項目輪式和手扶拖拉機(jī)出口均出現(xiàn)大幅度滑坡，乏善可陳；但收獲機(jī)械出口逆勢上揚，成為前10個月我國農(nóng)機(jī)出口的一大亮點。2009年1-10月份，累計出口聯(lián)合收割機(jī)8334臺，出口金額1.21億美元，同比分別增長13.77%和41.57%。收獲機(jī)械與拖拉機(jī)面臨著同樣嚴(yán)峻的出口形勢，其表現(xiàn)為何大相徑庭呢？其中兩個原因值得關(guān)注，其一，近年，我國拖拉機(jī)出口貿(mào)易發(fā)展迅速，形成較大的出口基數(shù)，相反收獲機(jī)械出口增長緩慢，基數(shù)較小，它們受金融危機(jī)沖擊程度不同；其二，從出口區(qū)域分析，我國輪式拖拉機(jī)尤其是大中型拖拉機(jī)出口區(qū)域主要分布于歐美區(qū)域，而這些區(qū)域恰好是受金融危機(jī)沖擊較大的區(qū)域，需求銳減，進(jìn)而導(dǎo)致拖拉機(jī)出口大幅度下降。而我國聯(lián)合收割機(jī)的出口主要集中在亞洲，2009年前10個月的海關(guān)出口統(tǒng)計顯示，亞洲出口占比高達(dá)86.51%，而亞洲相對于歐美洲，受金融危機(jī)沖擊較小，故而形成聯(lián)合收獲機(jī)械出口的“艷陽天”。

　　出口區(qū)域下滑差異較大。從各洲的情況分析，歐美作為我國主要出口市場，成為2009年下滑幅度**大的市場。統(tǒng)計顯示，2008年歐洲占我國輪式拖拉機(jī)出口的46.12%，南北美洲占到了近20%，而2009年金融危機(jī)形勢下，反而成為我國輪式拖拉機(jī)的出口瓶頸。

　　歐洲和北美洲成為下降幅度**大的兩個區(qū)域，以2009年1～10月份輪式拖拉機(jī)為例，我國累計出口輪式拖拉機(jī)1.92萬臺，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。而非洲僅下降了22.78%和5.61%，成為下降幅度**小的洲。而亞洲尤其是東南亞、南亞、西亞等國家成為我國手扶拖拉機(jī)與收獲機(jī)械出口的主要國家，這些地區(qū)所受世界金融危機(jī)沖擊相對較小，決定了這兩類出口產(chǎn)品在金融危機(jī)形勢下出口受到的沖擊也相對較小。

　　市場競爭進(jìn)一步加劇。競爭空間被進(jìn)一步壓縮，各競爭品牌紛紛使出渾身解數(shù)，爭奪有限的市場份額，來自于低端品牌和全球高端品牌的競爭進(jìn)一步加劇，部分區(qū)域市場的直接競爭已經(jīng)出現(xiàn)。同時部分中國制造企業(yè)在海外以短期利益為驅(qū)動的無序競爭、對公司知識產(chǎn)權(quán)的侵害，一定程度上影響到了農(nóng)機(jī)出口。

　　出口集中度有所下降。近年，我國農(nóng)機(jī)出口經(jīng)過激烈的市場競爭，在各個出口領(lǐng)域逐漸形成穩(wěn)定的競爭格局。以拖拉機(jī)出口市場為例，福田雷沃重工、東風(fēng)農(nóng)機(jī)、鹽拖(馬恒達(dá))、中國一拖順次成為我國輪式拖拉機(jī)的主要出口企業(yè)，2009年1-11月份，四家出口所占份額高達(dá)81.06%，但與2008年相比同比下降2.2%。小四輪拖拉機(jī)出口高度集中，時風(fēng)一枝獨大，前11個月占全部小四輪拖拉機(jī)出口額的78.11%。手扶拖拉機(jī)浙江四方集團(tuán)依然領(lǐng)跑出口市場，東風(fēng)農(nóng)機(jī)、南寧五菱緊隨其后，三家企業(yè)所占份額高達(dá)87.54%。

　　2010年出口市場值得期待

　　2010年，我國農(nóng)機(jī)出口面臨著較為復(fù)雜的形勢。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)將逐漸回暖，尤其是歐美國家經(jīng)濟(jì)開始呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。另一方面，隨著各國貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，美元貶值和人民幣的升值，將會給中國出口業(yè)務(wù)發(fā)展帶來困難和阻力。目前農(nóng)機(jī)出口增長的深幅調(diào)整是全球危機(jī)影響的必然結(jié)果，但也是中國借機(jī)調(diào)整自己、擴(kuò)大內(nèi)需、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的大好時機(jī)。面對錯綜復(fù)雜的2010年農(nóng)機(jī)出口形勢，要打贏這場“戰(zhàn)爭”，尚需雙管齊下。一方面國家應(yīng)推出有利于農(nóng)機(jī)出口的政策，規(guī)范出口市場，從政策層面為我國的農(nóng)機(jī)出口保駕護(hù)航；另一方面，出口企業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，以適應(yīng)不斷變化的出口市場。具體來說，以下幾個方面的工作十分重要。

　　一是國家、省市扶持并支持企業(yè)走出去所頒布的一系列政策，將有力地支持有實力的企業(yè)在海外市場做大作強(qiáng)，建議及時落實相關(guān)政策和資金，以便企業(yè)作好2010年海外市場拓展的準(zhǔn)備工作。重點拖拉機(jī)出口企業(yè)開發(fā)國外市場進(jìn)行資金和融資上扶持，如參加海外展覽會資金補(bǔ)貼，對拖拉機(jī)出口企業(yè)國外市場開發(fā)和投資資金上給予優(yōu)惠。由于全球經(jīng)濟(jì)形勢恢復(fù)到危機(jī)前還需要較長一段時間，建議政府持續(xù)加大未來幾年的政策支持力度，尤其是在境外自主品牌商標(biāo)注冊、服務(wù)站建設(shè)、辦事處建設(shè)、境外展會等方面。

　　二是建議在資金上支持骨干大中型企業(yè)參加國外展會，加大對品牌的宣傳，以促進(jìn)市場開發(fā)和全球競爭力的提升；積極為各企業(yè)提供更多參與國際大型工程或政府招標(biāo)的機(jī)會，并在操作上更加具體化，并給出具體指導(dǎo)意見。

　　三是加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊低價競爭，維護(hù)品牌企業(yè)的利益。國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)出口秩序混亂，有一些貿(mào)易公司在國內(nèi)市場采購零部件組裝出口，而帶有冒用商標(biāo)的零部件或者是冒用商標(biāo)另外發(fā)到國外更換或組裝，以冒充品牌產(chǎn)品進(jìn)行銷售。建議國家對此類侵權(quán)行為進(jìn)行研究并加強(qiáng)打擊力度。

　　四是加大出口信用保險貼息力度，為企業(yè)出口收匯保駕護(hù)航。建立推動我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品出口增長的宏觀支撐體系。

　　五是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量。目前我國拖拉機(jī)產(chǎn)品貿(mào)易已形成貿(mào)易順差的格局，下一步，我國應(yīng)著力在促進(jìn)拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴(kuò)大自主品牌和高附加值產(chǎn)品出口上下功夫。加大科技和產(chǎn)業(yè)投入力度，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和出口的國際競爭力。

　　六是提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力，加大創(chuàng)新力度，逐步形成以企業(yè)為主體，政府大力支持，國家研究院積極參與的創(chuàng)新體系。