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山東時(shí)風(fēng)堅(jiān)定轉(zhuǎn)型升級(jí)加大電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展

作者:楊紅英 本站發(fā)布時(shí)間:2011年01月25日 收藏

  每年的1月18日,時(shí)風(fēng)集團(tuán)都要開(kāi)會(huì),只因這是一個(gè)特殊的日子,該習(xí)慣已經(jīng)沿襲了多年。但在時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)看來(lái),2011年的這個(gè)日子更為特殊。

  原因無(wú)他。這一天,時(shí)風(fēng)不僅舉行了輕卡汽車(chē)總裝線(xiàn)投產(chǎn)下線(xiàn)(見(jiàn)圖)和電動(dòng)車(chē)總裝線(xiàn)投產(chǎn)下線(xiàn)儀式,還邀請(qǐng)到了中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家陳清泉教授和同為中國(guó)工程院院士、電池領(lǐng)域?qū)<业臈钤I賹楣倦妱?dòng)車(chē)發(fā)展把脈解惑。

  劉成強(qiáng)告訴記者,“在2010年1月18日,我們就把目標(biāo)定為轉(zhuǎn)型升級(jí),今年仍舊是這一主題,可以說(shuō)通過(guò)一年的努力,我們收獲了很多,也存在很多疑惑,在這個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,能邀請(qǐng)到兩位電動(dòng)車(chē)行業(yè)著名專(zhuān)家來(lái)公司為我們出謀劃策很難能可貴?!?/p>

  加快轉(zhuǎn)型升級(jí)培植新興產(chǎn)業(yè)

  劉成強(qiáng)說(shuō):“轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)役不是一朝一夕的事,如果說(shuō)2010年是打響戰(zhàn)役的第一槍?zhuān)敲唇酉聛?lái)的重要任務(wù)就是加快步伐,抓好成效?!?/p>

  對(duì)于2010年公司運(yùn)行情況,劉成強(qiáng)顯然是滿(mǎn)意的。畢竟這一年集團(tuán)公司全年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入236.4億元,生產(chǎn)整車(chē)125.1萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、輕卡汽車(chē)、拖拉機(jī)),發(fā)動(dòng)機(jī)126.5萬(wàn)臺(tái),電動(dòng)車(chē)4218輛,輪胎238.7萬(wàn)套,發(fā)電3.1億度。

  “取得這一成績(jī)很不簡(jiǎn)單,因?yàn)檫@是集團(tuán)公司在后危機(jī)時(shí)期各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高的一年?!眲⒊蓮?qiáng)告訴記者,溫家寶總理年初時(shí)講過(guò),2010年是**復(fù)雜的一年。一年來(lái)我們充分體會(huì)到這句話(huà)的深刻內(nèi)涵,石油、煤炭、橡膠、鋼材、有色金屬等大宗原材料持續(xù)高位運(yùn)行,時(shí)風(fēng)農(nóng)機(jī)發(fā)展受到了多重因素制約。因此在2010年上半年的時(shí)候公司表現(xiàn)是不溫不火,低于預(yù)期。

  “但9月份以后市場(chǎng)迎來(lái)持續(xù)高潮,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)月比一個(gè)月好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),**終刷新了各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)記錄?!?/p>

  記者了解到,時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)就是在2010年9月份市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期的。一位銷(xiāo)售員告訴記者,由于受生產(chǎn)能力的制約,市場(chǎng)一度呈現(xiàn)脫銷(xiāo)的現(xiàn)象。不少用戶(hù)交款至少10天才能提上貨。盡管生產(chǎn)、技術(shù)等部門(mén)認(rèn)真采取措施使產(chǎn)能達(dá)到日產(chǎn)50輛,仍無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,僅12月份產(chǎn)銷(xiāo)量就達(dá)到1200輛。

  電動(dòng)車(chē)一年的銷(xiāo)量是4218輛,12月份產(chǎn)銷(xiāo)量就達(dá)到了1200輛,后期的熱銷(xiāo)趨勢(shì)可見(jiàn)一斑。

  “前期沉悶、后期勃發(fā)”的態(tài)勢(shì)也讓劉成強(qiáng)堅(jiān)信,電動(dòng)車(chē)一定是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而臨會(huì)的兩位工程院院士也對(duì)時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展寄予期望。

  陳清泉院士認(rèn)為,傳統(tǒng)轎車(chē)整車(chē)零部件達(dá)3萬(wàn)個(gè)甚至5萬(wàn)多個(gè),產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),制造體系大,產(chǎn)品創(chuàng)新難度大且費(fèi)用高。而電動(dòng)車(chē)整車(chē)零部件只有3000多個(gè),產(chǎn)業(yè)鏈條短,產(chǎn)品非常易于創(chuàng)新,這為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品升級(jí)提供了便利。

  在試駕完電動(dòng)車(chē)后,陳清泉說(shuō):“我跑遍了全世界,見(jiàn)過(guò)很多高端電動(dòng)車(chē),但都是處于研發(fā)階段,根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),走低速的技術(shù)路線(xiàn)和低端的市場(chǎng)路子非常正確,尤其實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化生產(chǎn),讓我們看到了我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的希望?!?/p>

  楊裕生院士試乘后稱(chēng)贊道,時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)很好,無(wú)噪音,續(xù)駛里程長(zhǎng)。他建議低速電動(dòng)車(chē)采用綠色牌照或其他顏色牌照,與汽車(chē)牌照明顯區(qū)別開(kāi)來(lái)。在展廳,楊院士欣然題字:“電動(dòng)車(chē)的開(kāi)路先鋒,向時(shí)風(fēng)學(xué)習(xí)”。

  此次整車(chē)總裝線(xiàn)下線(xiàn)、試驗(yàn)場(chǎng)和檢測(cè)線(xiàn)、電動(dòng)車(chē)充電站的正式啟用,標(biāo)志著時(shí)風(fēng)輕卡汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入了新時(shí)代,為集團(tuán)公司將來(lái)做強(qiáng)做大新興產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  2011年主攻“2611”工程

  兩位院士的鼓勵(lì)給了劉成強(qiáng)更大的信心,他告訴記者,公司已經(jīng)決定在2011年實(shí)施新型電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。總投資將達(dá)1億元,進(jìn)行新型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)模具開(kāi)發(fā)和新型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

  但這只是時(shí)風(fēng)集團(tuán)整體布局中的一環(huán),根據(jù)劉成強(qiáng)的介紹2011年公司的重點(diǎn)是“2611”工程。

  所謂的“2611”工程就是在2011年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入260億元,利稅突破10億元,開(kāi)工建設(shè)10大重點(diǎn)項(xiàng)目。新型電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目就是10個(gè)技改項(xiàng)目中投資額較大的一個(gè)項(xiàng)目。屆時(shí),公司將形成20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)能力,成為全球**大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

  通過(guò)實(shí)施10大項(xiàng)目建設(shè),時(shí)風(fēng)將形成10萬(wàn)臺(tái)55馬力以上大型拖拉機(jī)的生產(chǎn)能力;年產(chǎn)8萬(wàn)噸高性能子午線(xiàn)輪胎尼龍簾子布生產(chǎn)能力;年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)套汽車(chē)變速箱高精度齒輪、齒輪軸生產(chǎn)能力;年產(chǎn)1萬(wàn)噸錦綸工業(yè)布捻織生產(chǎn)能力;年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)輕卡、微卡汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)能力;年產(chǎn)100萬(wàn)只輕卡、微卡鋼圈生產(chǎn)能力。

  這些項(xiàng)目的達(dá)成將大大增加鑄件的銷(xiāo)量,為此,時(shí)風(fēng)集團(tuán)加大了鑄造車(chē)間技術(shù)改造力度,不僅引進(jìn)自動(dòng)化造型線(xiàn)等現(xiàn)代化工藝裝備,組建鑄四車(chē)間,擴(kuò)大鑄造產(chǎn)能,還要對(duì)鑄六車(chē)間現(xiàn)有的裝備進(jìn)行改造升級(jí),使其擁有年產(chǎn)百萬(wàn)件發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)能力。

  “要順利達(dá)到260億元的目標(biāo),必須要堅(jiān)持‘雙輪驅(qū)動(dòng)’,即傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展。”劉成強(qiáng)說(shuō),只有在鞏固農(nóng)用汽車(chē)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主體地位的前提下,充分發(fā)揮輕卡汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì),才能創(chuàng)造出**大的效益。

  這樣看來(lái),1月18日輕卡汽車(chē)總裝線(xiàn)和電動(dòng)車(chē)總裝線(xiàn)的投產(chǎn)下線(xiàn),也為2011年時(shí)風(fēng)輕卡汽車(chē)年銷(xiāo)5萬(wàn)輛,電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)3萬(wàn)輛、爭(zhēng)取5萬(wàn)輛打好了基礎(chǔ)。

  “如果‘中大拖倍增計(jì)劃’和化纖輪胎業(yè)務(wù)順利實(shí)施,2011年全年260億元的目標(biāo)可以期待?!?/p>

  “但這并不是**重要的”劉成強(qiáng)強(qiáng)調(diào),“著力推進(jìn)由以農(nóng)用汽車(chē)為主向以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為主的轉(zhuǎn)型升級(jí),由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械向以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí),由以機(jī)械制造為主體向機(jī)械制造、熱電、輪胎化纖產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)才是全年的重中之重?!?/p>

  曾有人把時(shí)風(fēng)的轉(zhuǎn)型比喻做大象起舞。

  對(duì)此劉成強(qiáng)說(shuō):“大象起舞談何容易,每一個(gè)轉(zhuǎn)身更需要穩(wěn)步地推進(jìn)?,F(xiàn)在我們要在調(diào)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)中,保持舞姿優(yōu)雅,更需要做好每一個(gè)細(xì)節(jié)。這才是真正的考驗(yàn)。”

  更多公司信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn):山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

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