今年以來，五征集團不斷加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進產(chǎn)品優(yōu)化升級，加強產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，一季度共產(chǎn)銷各種車輛18.8萬輛，同比增長16%，均創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了首季開門紅。

　　一季度，五征汽車沒有受到國家“汽車下鄉(xiāng)”政策到期影響，汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)了強勢上揚，共產(chǎn)銷汽車1.16萬輛，同比增長34.6%，日均市場訂單超過400輛，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的好勢頭，3月份月產(chǎn)銷量超過6000輛。東北、西部等重點銷售大戶平均每天銷售汽車十幾輛，**多時一天銷售20輛，僅汽車一天的銷售收入就超過百萬元。就連江浙等南方市場也掀起了五征汽車銷售小高潮。

　　受國家政策影響和市場需求拉動，一季度五征農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品市場也呈現(xiàn)出火暴的銷售局面，日訂單突破千臺。東北、西北等地區(qū)銷售網(wǎng)點銷售形勢喜人，一個網(wǎng)點**多日銷量超過30臺。據(jù)統(tǒng)計，一季度共產(chǎn)銷各種農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品2.4萬臺，同比增長36.9%。其中3月份農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)銷量首次突破萬臺。

　　盡管受產(chǎn)業(yè)政策影響，今年國內(nèi)三輪汽車市場出現(xiàn)了下滑的趨勢，但五征三輪汽車保持了平穩(wěn)的增長趨勢。一季度共產(chǎn)銷三輪汽車15萬輛，同比增長11.5%。

　　五征實現(xiàn)首季開門紅得益于產(chǎn)品的完善和新產(chǎn)品的研發(fā)。去年以來，五征集團把工作重點放在汽車和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備新產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新上，不斷提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，全力助推汽車和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。汽車研究院加強了對原有汽車產(chǎn)品的整改、完善與提升，在奧馳系列汽車的基礎(chǔ)上，先后推出了“奧微”1500系列微卡、奧馳宏瑞系列車型，并對原有車型進行了細分，新推出了自卸車、廂貨車、倉柵車，形成了“奧馳”、“奧微”、“福臨門”等五大系列200多個品種，產(chǎn)品實現(xiàn)了多樣化、系列化，滿足了市場不同層次需求。農(nóng)業(yè)裝備研究院著力提高農(nóng)裝產(chǎn)品的性能、功能與可靠性，開發(fā)了園林王小型拖拉機，并與國際知名設(shè)計公司聯(lián)合推出了五征“雷諾曼”1454、1804高端大馬力拖拉機，使拖拉機產(chǎn)品涵蓋了大中小全系列。還對小拖當(dāng)家產(chǎn)品“致富星”系列拖拉機進行了系列化開發(fā)，細分產(chǎn)品功能，完善了產(chǎn)品品種，滿足了不同用戶的需求，成為全國農(nóng)機市場的搶手貨。三輪汽車研究所對三輪汽車產(chǎn)品進行了優(yōu)化升級，新推出了奧翔、凌馭三輪汽車，成為行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。

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