6月9日，雖然戶外溫度超過36度，但在中國(guó)一拖物流公司停放場(chǎng)卻是一片繁忙的景象：一臺(tái)臺(tái)火紅的東方紅大中輪拖正等待裝車發(fā)往古巴，物流公司員工一邊仔細(xì)核對(duì)裝車機(jī)型，一邊有序指揮裝車。拖拉機(jī)轟鳴著駛上裝車臺(tái)，奏響了炎炎夏日里動(dòng)人的交響曲。

　　一位現(xiàn)場(chǎng)裝車的工作人員告訴記者，這是中國(guó)一拖古巴出口項(xiàng)目車的第一批，共294臺(tái)，其中大輪拖88臺(tái)、中輪拖206臺(tái)，另有隨車備件175箱，將運(yùn)達(dá)青島黃島港，并在那里裝船發(fā)往古巴。

　　這次運(yùn)輸出口古巴的項(xiàng)目車數(shù)量大，時(shí)間緊，要求高。物流公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將其列為公司當(dāng)期的重點(diǎn)工作。他們從4月份起就開始籌劃，與國(guó)貿(mào)公司、生產(chǎn)運(yùn)行部以及三裝廠、四裝廠等密切溝通，提前制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，做好發(fā)運(yùn)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。在得知黃島港原卸車方案僅能保證每天60臺(tái)的卸車能力時(shí)，物流公司利用裝卸拖拉機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)，建議港口方將吊卸方式改為裝卸平臺(tái)自行駛下方式，并幫助設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易卸車平臺(tái)，大大提高了卸車效率。

　　物流公司上下緊密配合，全力以赴保障項(xiàng)目車的發(fā)運(yùn)。6月1日，第一批出國(guó)車下線檢驗(yàn)完畢，物流公司立即組織力量進(jìn)行提車交接驗(yàn)收，日均提車98臺(tái)。機(jī)加車間加班加點(diǎn)，僅用兩天半的時(shí)間，就完成了200臺(tái)防翻架的拆裝和13臺(tái)大輪拖工藝輪的拆換工作，創(chuàng)造日拆裝新紀(jì)錄。運(yùn)行保障部加強(qiáng)監(jiān)管協(xié)調(diào)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝車進(jìn)行全過程質(zhì)量管控；物流公司還派出專人到黃島港協(xié)助港口卸車和裝箱，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問題。

　　6月7日，3輛滿載28臺(tái)中輪拖的大貨車駛出中國(guó)一拖大院，并于第二天安全抵達(dá)黃島港。截至6月10日，已累計(jì)發(fā)出主機(jī)237臺(tái)、備件175箱，剩余產(chǎn)品也將按計(jì)劃于6月14日前全部運(yùn)抵黃島港。

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