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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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不拆卸情況下,拖拉機(jī)手如何判斷蓄電池技術(shù)狀況收藏

推薦:

    (1)用玻璃吸管吸取一些電解液進(jìn)行目檢,如果電解液呈棕色混濁狀態(tài),表明極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落 (檢查前應(yīng)搖動(dòng)蓄電池使脫落物浮起,搖動(dòng)時(shí)應(yīng)旋緊加液口蓋,防止電解液濺出傷人)。
    (2)用比重計(jì)測(cè)量電解液比重,如果實(shí)測(cè)比重比該蓄電池原來(lái)充足電時(shí)的比重在一周內(nèi)的下降值大于0.01,表明蓄電池自放電較為嚴(yán)重(比重均按15℃時(shí)考慮,如果蓄電池靜置較久,測(cè)量前應(yīng)搖動(dòng)蓄電池)。
    (3)用放電儀測(cè)量蓄電池負(fù)荷電壓,如果所測(cè)單格負(fù)荷電壓低于1.5伏且在5秒內(nèi)迅速跌降,表時(shí)該單格有故障;如果負(fù)荷電壓為零,表時(shí)單格內(nèi)部短路。
    (4)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電試驗(yàn),充電時(shí),如果某單格的電壓很快上升到2.7伏左右,但是電解液比重卻不隨之明顯增加,而且溫度上升迅速,過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象,表明該單格的極板硫化比較嚴(yán)重;如果比重及電壓都不明顯增加,出氣極少,但是溫度卻迅速升高,表明該單格內(nèi)部短路。
    (5)起動(dòng)時(shí)觀察蓄電池加液孔蓋,如果從通氣孔有液柱噴出,表明該單格內(nèi)部短路。 




發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:38:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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博客公告
管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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王超安老師寫(xiě)的太好了。實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大...
王老師,您好,看了您的文章,受益匪淺...
假大空的代表之作??!
行業(yè)大作,這是本人幾年來(lái)看到的最有力...
好文章,推薦一下
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您好:記得小時(shí)候東方紅鏈軌車后面帶一...
回答很詳細(xì)
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