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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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推薦:中型拖拉機(jī)維修技術(shù)

  中型拖拉機(jī)是我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品中的主要機(jī)型,在市場(chǎng)中占有較大的比例,對(duì)照中拖檢驗(yàn)要求,對(duì)中型拖拉機(jī)維修提出以下幾點(diǎn)要求:
  一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率、其它機(jī)況正常,由于停放時(shí)間較長(zhǎng),近一年了,應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)三濾(空氣、機(jī)油、柴油)進(jìn)行更換、清洗,更換機(jī)油。如果功率下降,將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行整修。
  二、傳動(dòng)部分如果離合器結(jié)合不平穩(wěn),打滑,分離不徹底,掛檔難,有打齒聲,在大忙前一定要對(duì)離合器進(jìn)行維修保養(yǎng),及時(shí)更換摩察片,調(diào)整好主副摩察片間隙、調(diào)整離合器踏板自已行程。
  三、行走部分輪胎完好,氣壓適宜,左右一致,鋼圈無裂紋,無變形,螺絲緊固,前輪前束符合要求,不擺頭;如是江蘇—504,前輪胎氣壓為80—120千帕,后輪胎為180千帕。沖氣時(shí),壓力一定符合規(guī)定,過足容易爆胎。
  四、轉(zhuǎn)向部分方向盤自由行程符合要求,操作靈活輕便,轉(zhuǎn)向橫、豎拉桿不變形,連接裝置可靠不松曠;特別是江蘇—504,轉(zhuǎn)向液壓油缸的活塞桿與前輪的螺母一定要擰緊。銷軸間隙不能過大。
  五、制動(dòng)部分由于中型拖拉機(jī)制動(dòng)采用機(jī)械式,停用近一年,制動(dòng)器中的制動(dòng)壓盤、鋼球、回位彈簧、制動(dòng)盤等可能銹蝕、卡死等,制動(dòng)效果較差,因此,要經(jīng)常檢查、對(duì)制動(dòng)效果差的,一定要折下維修。調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程60—80mm?;匚幻艚?,并有聯(lián)鎖和自鎖裝置;左右輪制動(dòng)效果一致,剎車有效。
  六、燈光部分由于中拖燈光信號(hào)系統(tǒng)較差,對(duì)經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)向燈、前大燈、喇叭一定要修好,有效。
  七、車身與附屬設(shè)備部分



發(fā)表于 @ 2008年06月04日 09:34:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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王超安老師寫的太好了。實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大...
王老師,您好,看了您的文章,受益匪淺...
假大空的代表之作??!
行業(yè)大作,這是本人幾年來看到的最有力...
好文章,推薦一下
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您好:記得小時(shí)候東方紅鏈軌車后面帶一...
回答很詳細(xì)
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