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發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護收藏

博客|動機|冷卻系統(tǒng)|維護

  冷卻水溫不適,會造成發(fā)動機低溫運轉或過熱;水質不良將引起水垢、腐蝕及氣蝕;冷卻水內漏、水質不良均會引起故障。

  1過冷運轉

  發(fā)動機在水溫低于650C下運行叫做冷運轉。發(fā)動機未曾充分運轉使水溫達到一定程度就會開始工作,或者當節(jié)溫器開啟溫度過低時,冷卻水過早進入大循環(huán),都會引起過冷運轉。當氣缸壁溫度從800C降至500C時,缸套的磨損增加約5倍。而在氣缸壁溫度達到80~850C時,磨損量明顯降低。水溫過低,柴油在燃燒室溫升較慢,滯燃期長,燃燒過程惡化,運轉性能不良。

  低溫運轉與發(fā)動機故障的關系。

  低溫運轉的主要原因是節(jié)溫器失效。檢查方法如下:(1)檢查冷卻水的溫升速度。觀察儀表板水溫表,如水溫升得很慢說明節(jié)溫器工作不正常。(2)檢查散熱器水溫,把數(shù)字式溫度計的傳感器插入水箱,測量上水室與水溫表讀數(shù)(發(fā)動機水套溫度)并作比較。水溫升到68~720C以前,甚至發(fā)動機啟動不久,散熱器的水溫就和水套的水溫一同升高,表明節(jié)溫器不良。(3)拆檢節(jié)溫器,確認故障。將節(jié)溫器放在水中,檢查節(jié)溫器閥門開啟和完全開啟的溫度是否符合修理手冊的規(guī)定。

  節(jié)溫器失效,應及時更換,否則會縮短發(fā)動機的使用壽命。

  2過熱運轉

  為使發(fā)動機達到熱平衡,要用冷卻水把20%~30%的熱量帶走,使冷卻水套中的水溫保持在80~900C。發(fā)動機水溫超過950C運行叫做過熱運轉。

  (1)水溫過高的處理運行作業(yè)中,應注意水溫表和變矩器油溫表讀數(shù)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱運轉,應停止作業(yè),讓發(fā)動機轉速降到中速(1000~1100r/min)。切勿在過熱時直接加水。溫度高達400~5000C的缸蓋在急劇降溫時容易發(fā)生龜裂。熱機停車前,應讓發(fā)動機殆速幾分鐘,以防止高溫的活塞和其它零件的油膜結膠與焦化。

  (2)過熱運轉引起的故障a充氣系數(shù)下降,混合氣燃燒不正常,引起敲缸、爆燃,功率下降。b缸蓋、氣門、缸套、活塞、活塞環(huán)等受熱零件熱應力增大,常產(chǎn)生熱裂。c破壞滑動配合的正常間隙,稀釋油膜,造成活塞拉缸。d燒壞缸套的防水膠圈。e機油早期劣化變質,造成潤滑不良,容易燒瓦。

  (3)產(chǎn)生過熱的原因a發(fā)熱過度。原因是:發(fā)動機正時不良,點火過遲;燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油;長時間超負荷作業(yè);變矩器或變速器故障引起傳動系油溫過高;液壓油溫過高。b散熱不足。原因是:水量不足,缺水運行;水質不良,水中混入機油或傳動油,降低熱傳導性;水質過硬產(chǎn)生大量水垢,嚴重影響散熱;水中混入氣泡降低其冷卻能力;節(jié)溫器不良,大循環(huán)開度不夠;泥砂、銹皮、水垢等雜質堵塞水箱;水箱格柵被樹枝、昆蟲、泥砂、雜物堵塞,水泵不良,風扇皮帶松弛、風扇葉片變形,造成強制制冷不足等?!?/p>

發(fā)表于 @ 2010年02月28日 16:28:00 |點擊數(shù)(

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嗨~你是銷售美孚潤滑油的吧。。
新機發(fā)動機水溫確實不高,機油壓力也正...
說書沒有多大做用
學習到了非常有用的知識,感謝樓主的無...
很有實用價值!學習了
解說得很全面
關鍵是有一大部分人不知道?。?/a>
誰不知道啊
srdgvfda
以上方法可用
正急需~~非常感謝樓主~~
頂!?。?/a>
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